корабли

В 1902 году «Аскольд» вошел в состав Балтийского флота. На тот момент он был самым быстроходным крейсером русского флота. Вскоре крейсер отправился на Дальний Восток, где пополнил Тихоокеанскую эскадру. В начале Русско-японской войны «Аскольд» являлся одним из наиболее активно действующих кораблей Порт-Артурской эскадры...

Занимательная энциклопедия. Какими были и есть парусники? Где появились и как развивались? Чем отличались и чем вооружались? Что может быть величественнее, чем парусный корабль на водной глади? Парусники оставили большой след в истории мореплавания. В этой книге показана вся история парусного флота от его зарождения в Древнем Египте до появления и эксплуатации сверхбыстрых клиперов и могучих "выжимателей ветра".

Летом 1912 года из Санкт-Петербурга во Владивосток Северным морским путем отправилась парусно-паровая шхуна "Святая Анна" под руководством Георгия Брусилова, племянника выдающегося русского военачальника А.А. Брусилова. Но уже в октябре, зажатая тяжелыми льдами около Ямала, шхуна стала дрейфовать на север и на следующий год оказалась в широтах, близких к Северному полюсу.

В книге популярно рассказано о развитии корабельной энергетики от ее зарождения до наших дней. Подробно рассмотрены устройство и принципы работы паровых и газовых турбин, дизелей и атомных энергетических установок. Приведены примеры мужества флотских механиков в годы Великой Отечественной войны и в послевоенное время. Для широкого круга читателей.

Для японского Императорского флота Второй мировой войны корабли типа "Агано" явились естественным шагом вперед по сравнению со "стандартными" 5500-тонными крейсерами. Они стали единственными серийными современными кораблями своего класса, от иностранных аналогов их отличало мощное торпедное вооружение, наличие двух бортовых гидросамолетов, усиленное легкое зенитное вооружение.

Книга Дж. С. Корбетта "Операции английского флота в Первую мировую войну" представляет собой наиболее полное исследование хода боевых действий на море в начальный период войны и на протяжении всего 1914 года. Предлагая обширный материал для изучения, автор раскрывает перед читателем облик Англии как морской державы, характерные черты ее стратегии на море, национальные традиции и особенности.

Немало драм и трагедий, постигших отечественный советский Военно-морской флот, несправедливо забыто. Среди них - гибель минного заградителя "Ворошиловск" в 1950 году при выгрузке мин у острова Русский, подводной лодки М-200, столкнувшейся в 1956 году с эскадренным миноносцем "Статный", загадочное исчезновение подводной лодки С-117 и всего экипажа во время учений в 1956 году, драматический поход 69-й бригады подводных лодок Северного флота на Кубу в 1962 году, таинственная гибель атомной подводной лодки К-8 во время учений "Океан-70" около Азорских островов в 1970 году...

В брошюре дано простейшее описание мореходных качеств парусных яхт и небольших катеров, а также рекомендации по их безопасной эксплуатации.

Энциклопедия знакомит читателя с самыми разными машинами: военными и гражданскими, старинными и современными. Великолепные рисунки и подробные схемы, объясняющие принцип действия различных устройств, позволят узнать много интересного о самолетах и вертолетах, о кораблях и военной технике, познакомят с историей автомобилей от первых «безлошадных экипажей» до гоночных болидов и высокоскоростных фантастических машин будущего.

29 августа (11 сентября) 1913 г. Российский военно-морской флот пополнился еще одним кораблем. Это не был линкор или крейсер, в строй вошел всего лишь эсминец, но его имя – «Новик» – прогремело громче имен некоторых линкоров и крейсеров.

Данное издание познакомит Вас с американскими линейными кораблями «Нью-Мексико», «Миссисипи» и «Айдахо», которые приняли активное участие во Второй мировой войне. Хотя эти корабли стали устаревшими к началу 40-х гг., поскольку обладали 21-узловой скоростью, но они стали не заменимыми при патрулирование западного побережья США и при выполнении эскортных операций.

Книга рассказывает о становлении и развитии отечественного флота, о сражениях, в которых участвовали корабли разных классов, о подвигах моряков русского и советского Военно-Морского Флота. В конце книги приводятся чертежи 12 прославленных кораблей и даются пояснения, необходимые для постройки моделей этих кораблей.

28 июля 1912 года в Санкт-Петербурге торжественно провожали экспедицию Г.А. Брусилова. Горделиво и величаво шла вниз по течению Невы паровая шхуна "Святая Анна". Казалось, впереди была целая жизнь, полная подвигов и свершений! Судьба распорядилась иначе. В Карском море судно вместе с экипажем попало в ледовый плен.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, - сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.

До конца Первой Мировой войны оставалось два года, когда премьер-министр Англии лорд Асквит сделал в парламенте заявление, в котором говорилось: "Предвидя возникновение требований об отчете о военных действиях для широких общественных кругов Англии, правительство решило опубликовать официальную историю войны на море”.

Морские сражения Великой Отечественной войны не уступали по своему накалу, героизму и драматизму сражениям на сухопутном фронте. Многие обстоятельства тех давних событий до настоящего времени покрыты завесой тайны и окружены легендами.

К началу Второй Мировой лишь четыре морские державы имели авианесущие корабли - кроме Великобритании, США и Японии, в этот "элитный клуб" входила и Франция, которая еще в середине 1920-х гг. перестроила один из линкоров в авианосец "Беарн", накануне войны успела заложить первый "полноценный" porte-avions "Жоффр" и строила планы по созданию целой группировки таких кораблей.

За всю Великую Отечественную не было ни одного масштабного морского сражения - из-за обилия мин и воздушной угрозы крупные надводные корабли отстаивались в базах, а главные задачи флотов решались силами боевых катеров и подводных лодок. Особенно сложная ситуация имела место в Финском заливе, где образовалась настоящая "линия фронта", - чтобы заблокировать Балтийский флот в районе Ленинграда и Кронштадта, противник выставил в море тысячи мин, позади минных полей и на всех фарватерах дежурили многочисленные дозоры, а вражеские катера и субмарины по ночам пытались прорваться в нашу зону.

Против флота любой страны лорды Адмиралтейства могли выставить превосходящие силы, подкрепив огневую мощь кораблей доблестью моряков и раскинутой по всему миру сетью прекрасно оборудованных военно-морских баз.

Линейные корабли типа "Севастополь" по праву считаются этапными не только в области отечественного кораблестроения, но и в морской истории России вообще. Волею случая они стали символом возрождения нашего флота, причем дважды. Впервые - после поражения в Русско-японской войне 1904-1905 годов.